Kualitas Preservasi Aur Kuning-Batas Kalteng Diragukan

BARAK, (Kalbar)- Kualitas pekerjaan paket preservasi pada ruas jalan nasional Aur Kuning-Sandai-Nanga Tayap-Batas Kalteng TA 2021 lalu dipertanyakan.

Paket proyek yang digelontorkan Kementerian PUPR bagi ruas jalan nasional di Kabupaten Ketapang, Provinsi Kalimantan Barat (Kalbar) itu, tidak hanya disangsikan soal metode pelaksanaan, namun juga soal kualitas material yang digunakan.

Sebab, jika pada tahun-tahun sebelumnya, pekerjaan pelebaran menggunakan pondasi rigid kualitas baik, sementara pada TA 2021 tidak lagi menggunakan konstruksi rigid pavement.

Warga sekitar mengungkapkan, untuk pekerjaan pelebaran TA 2021, hanya menggunakan material campuran tanah dan batu, dengan ketebalan sekitar 10 Cm. Pekerjaan itu disebut pelebaran, karena fisik pekerjaan menggunakan perkerasan penutup setelah prime coat, yakni perkerasan aspal HRS-Base. Meski aspal menggunakan produk AMP, namun metode penghamparan dan pemadatan aspalnya dilaksanakan secara manual.

Padahal, menurut warga sekitar, pekerjaan pelebaran di ruas jalan tersebut pada tahun sebelumnya, material yang digunakan adalah material rigid pavement dengan ketebalan sekitar 20 Cm.

"Kekuatannya tentu berbeda. Yang dikerjakan sebelumnya masih kokoh, sementara yang baru sudah banyak yang mengalami kerusakan dan seperti ambles," ujar salah seorang warga Aur Kuning, disitat Japos, Rabu (19/01/2022).

Diketahui, Paket Preservasi Jalan dan Jembatan Ruas Aur Kuning-Sandai-Nanga Tayap-Batas Kalteng dikerjakan oleh PT Malabar Mandiri dengan nilai kontrak sebesar Rp 13,7 miliar, menggunakan anggaran yang bersumber dari APBN TA 2021.

Proyek itu menjadi kewenangan Satker Pelaksanaan Jalan Nasional (PJN) Wilayah I Provinsi Kalbar, dibawah Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Pontianak (Kalbar).* (Barak)